Auto & Zweirad, Mobilität, Produktion, Rennsport, Reisemobile, Zubehör

Kleiner Renn-Maserati auf dem Treppchen

(TRD/MID) Maserati schaut stolz auf das Jahr 1939: Vor 80 Jahren errangen die Italiener einen Dreifachsieg bei der Targa Florio auf Sizilien mit dem Tipo 6CM – ein Meilenstein im Rennwagenbau. Am Steuer saß unter anderem der aus Mailand stammende Luigi „Gigi“ Villoresis.

Masarati 1 Lenkrad

Klein, aber oho: der Maserati Tipo 6CM.
© Maserati / TRD mobil

Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 141,908 km/h und der schnellsten Rennrunde verwies er die Konkurrenten Piero Taruffi und Guido Franco Barbieri auf die Plätze zwei und drei – beide ebenfalls in einem Maserati Tipo 6CM unterwegs.

Mit diesem Dreifacherfolg bestätigte die Marke ihren Führungsanspruch bei dem prestigeträchtigen Rennen: Maserati hatte das Rennen auch in den Jahren 1937 und 1938 mit Dreifachsiegen dominiert. Und 1940, im letzten Rennen vor der Kriegspause, gewann Luigi Villoresi erneut – diesmal mit einem Maserati Tipo 4CL.

MasarattiLenkrad2

So sahen vor 80 Jahren Sieger-Cockpits aus: hier der Maserati Tipo 6CM.
© Maserati / TRD mobil 

Der Maserati Tipo 6CM war von Ernesto Maserati 1935 entwickelt worden. Eines seiner Highlights war der neue Reihensechszylindermotor. Mit zwei obenliegenden Nockenwellen und einem Roots-Kompressor lieferte er eine Leistung von bis zu 175 PS.

Der einsitzige Rennwagen zeichnete sich vor allem aber durch sein fortschrittliches Chassis aus. Es basierte in seiner Grundstruktur weiterhin auf einem Leiterrahmen, besaß jedoch eine innovative Vorderradaufhängung, die zum großen Vorteil gegenüber der Konkurrenz wurde.

Neues Gesetz: Bundesrat billigt härtere Strafen für Raser

Sicher unterwegs: Fahrradtransport, Bremsversagen und der aktuelle Anhänger-Test

Genfer Automobilsalon 2019

Das sind die zehn beliebtesten Gebrauchten aus Fernost

Vom Nebendarsteller zum Gripp-Star

Reifen so lange nutzen, wie es erlaubt ist

Top-NEWS aus der Werbung, Sport, Show,- Veranstaltungsbusiness

TRD-News Mobilität: Gigaliner, Grenzwerte und der Genfer Salon

911er Heckmotor-Konzept bereichert die Sportwagenwelt seit 55 Jahren

TRD-Mobilitäts-Schaufenster

Jahrhundertbauwerk: Gotthard-Tunnel

So bringt Google Maps einen sicher ans Ziel

Doppeldecker mit Brennstoffzelle

Im Familienkutschen-Segment liegt der Fahrkomfort bereits auf Pkw-Niveau

Spitzenmodell der BMW-X2-Baureihe

TRD-Edition – Bauen und Wohnen 05-2019

Mercedes-Benz SL Roadster aus der Baureihe 129: Mythos und begehrtes Kultobjekt

Der Lambo für den Jetset-Traktorfahrer

Ein Mega-SUV im Tarnkappen-Bomber Outfit

Vom Auto-Abo bis zum Lufttaxi

Motorradreifen: Multitalente für Landstraßen und Rennstrecken

Verjüngungskur für den B-Benz

Neuer Weltrekord beim diesjährigen Fisherman´s Friend StrongmanRun aufgestellt

Unterwegs im Spitzenmodell der BMW-X2-Baureihe

Der wahre Erbe des Ur-VW-GTI

Willkommen im Abt-Motorsport Museum

„La dolce vita“ – mit Olivenöl auf Wolke Sieben schweben

Caravaning: Tempo-100-Regelung gilt nur hierzulande